無(wú)論我們?cè)僭趺床辉敢獬姓J(rèn)，在7座合資SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，漢蘭達(dá)始終都是王者般的存在。不必拿銷量數(shù)據(jù)或保值率來(lái)說(shuō)事，同級(jí)別能按這個(gè)價(jià)格不優(yōu)惠賣車的還真就這一份，后來(lái)的昂科旗、銳界等一眾選手，都沒(méi)能挑落其神車之位。

不過(guò)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上還有這么一款一直活在傳說(shuō)里的車型，一直被人們譽(yù)為漢蘭達(dá)殺手，只不過(guò)卻遲遲未引入國(guó)內(nèi)。它就是本田Pilot，中文名叫飛行員。對(duì)于它，不少人的評(píng)價(jià)就只有一句引入必買。只可惜，本田中國(guó)官方卻處于種種原因并未引入該車型。當(dāng)然，這并不代表Pilot就沒(méi)機(jī)會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)了，因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車商，已經(jīng)把它弄到國(guó)內(nèi)來(lái)了。

近日，有網(wǎng)友曝光了停在天津港的Pilot現(xiàn)車，雖然展車布滿了灰塵，但是卻很容易辨認(rèn)出這是一臺(tái)本田車，即便是你完全沒(méi)有見(jiàn)過(guò)Pilot，它的家族元素也相當(dāng)明顯。寬大的鍍鉻中網(wǎng)裝飾、黑色越野包圍、常規(guī)的車身線條，看上去一切都非常本田。不過(guò)，寬大的尺寸終究還是掩蓋不住的，遠(yuǎn)看這輛Pilot就像是一輛加大號(hào)的CR-V。當(dāng)然，這種設(shè)計(jì)其實(shí)也正是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最喜愛(ài)的風(fēng)格，沉穩(wěn)、干練、大氣、低調(diào)，才是中年男人們最想要的。

打開(kāi)車門看內(nèi)飾，由于天津港展車的圖片資料并不完整，所以我們暫時(shí)不能看出它的內(nèi)飾全貌。不過(guò)，作為平行進(jìn)口車，它本身就源自于海外，自然和海外版一模一樣。整體布局算得上是典型的日系居家風(fēng)格，熟悉的中控臺(tái)懸浮屏、四幅方向盤、按鍵式換擋都出現(xiàn)在了Pilot身上。好用、簡(jiǎn)單是它的第一宗旨，至于科技感自然無(wú)法與當(dāng)下的新勢(shì)力相提并論。

空間方面，Pilot作為典型的中大型SUV，還提供了兩種座椅布局。一種是2+2+3的傳統(tǒng)7座布局，第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立的座椅。如果你對(duì)座椅數(shù)量有一定需求，還以選擇2+3+3的8座版本，只不過(guò)在使用便利性上可能不如7座更方便。但8座的配置，也是國(guó)內(nèi)大多數(shù)競(jìng)品車型都沒(méi)有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

而在動(dòng)力方面，Pilot也采用了當(dāng)下國(guó)內(nèi)非常罕見(jiàn)的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，別的不談，僅是這個(gè)排量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就已經(jīng)屬于鳳毛麟角的存在了，搭配四驅(qū)系統(tǒng)和9AT變速箱，它可以迸發(fā)出最大280匹馬力和367牛·米的最大扭矩。雖然參數(shù)略顯平淡，但是V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑，絕非當(dāng)下那些2.0T四缸機(jī)可比的。

單看產(chǎn)品力，Pilot的確很不錯(cuò)吧？主流品牌、符合多數(shù)人審美的沉穩(wěn)外觀、7座/8座可選的豐富布局、3.5L V6的大排量情懷發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論從哪個(gè)角度看起來(lái)它都是7座SUV市場(chǎng)里的不二之選。

但是，決定前不妨猜猜它多少錢？根據(jù)車商報(bào)價(jià)，目前Pilot車商定價(jià)62.8萬(wàn)。你沒(méi)看錯(cuò)，是62.8萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格，你幾乎可以買兩輛漢蘭達(dá)，還可以一步到位買到奧迪Q7、英菲尼迪QX60、林肯飛行家、沃爾沃XC90等一眾豪華品牌中大型SUV。不少人看了這個(gè)價(jià)格后，直呼好家伙！真的有人會(huì)花六十多萬(wàn)買一輛和漢蘭達(dá)、探險(xiǎn)者同級(jí)的Pilot嗎？答案也許你我都很清楚。