這樣也行？（水車(chē)指的是什么）水車(chē)的作用，

我們就解讀一下【水車(chē)】的由來(lái)

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就比如水貨的蘋(píng)果手機(jī)而已，概念是一樣的。沒(méi)有繳稅，所以上不了戶(hù)，但是通過(guò)大套以及臨牌可以正常上路，想了解更多可以關(guān)注我們，每期都是純干貨喲！

前文

刀車(chē)的由來(lái)：早在九幾年的時(shí)候，黃江車(chē)就已全國(guó)聞名。那個(gè)時(shí)候，江海城汽配市場(chǎng)建成后，逐步形成以黃江為中心，涵蓋常平、大朗等周邊城鎮(zhèn)銷(xiāo)售走私進(jìn)口汽車(chē)、非法拼裝車(chē)的地下交易市場(chǎng)。

為節(jié)約運(yùn)輸?shù)某杀局苯訉④?chē)切開(kāi)運(yùn)輸、通常都是一些極為不被市場(chǎng)青睞的車(chē)型，一個(gè)詞便宜，到達(dá)目的地在做拼裝焊接工作通常過(guò)來(lái)也是以拆車(chē)件方式處理。

不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種車(chē)了，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。刀車(chē)也是上世紀(jì)90年代因?yàn)樾袠I(yè)發(fā)展落后所留下來(lái)的名詞，因此，黃江車(chē)也在初期臭名遠(yuǎn)揚(yáng)。

說(shuō)到ZS車(chē)，不得不提的就是“祖師爺”：廈門(mén)遠(yuǎn)華案的主犯賴(lài)昌星。當(dāng)時(shí)此案被稱(chēng)為國(guó)內(nèi)第一經(jīng)濟(jì)大案，從而也開(kāi)辟了水車(chē)革命性的道路---整車(chē)運(yùn)輸。

可以說(shuō)是黃江車(chē)商借用賴(lài)昌星的方法，讓進(jìn)口汽車(chē)完完整整的進(jìn)入了國(guó)內(nèi)。先在國(guó)外買(mǎi)下新車(chē)或者二手車(chē)，再通過(guò)港口運(yùn)輸?shù)较愀郏購(gòu)南愀圻^(guò)緬甸，老撾這些鄰國(guó)，通過(guò)邊境陸運(yùn)到黃江，也就是我們常說(shuō)的【直板車(chē)】。

很多車(chē)友可能會(huì)問(wèn)為什么要把車(chē)運(yùn)輸?shù)较愀郏合愀墼诖蠹业挠∠罄锞褪琴?gòu)物的天堂，由于香港是免稅，包括我們的車(chē)子在香港也是合法的，以是這也是的很多香港車(chē)商就只需要在別的地方進(jìn)口車(chē)子就行，也是帶動(dòng)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)。

車(chē)的由來(lái)

相信大家也看過(guò)了不少文章，其實(shí)水車(chē)都來(lái)源于北美、中東。美國(guó)屬于汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家了。不管在消費(fèi)能力和國(guó)家政策都與國(guó)內(nèi)是完全沒(méi)有可比性，全新車(chē)國(guó)內(nèi)基本要比國(guó)外貴個(gè)2-3倍價(jià)格。二手車(chē)更是如此。

由于經(jīng)常進(jìn)貨，肯定要去挑精品車(chē)的，就去過(guò)幾次迪拜。迪拜，是一個(gè)沒(méi)有稅收的神奇國(guó)度，豪車(chē)遍地。所以在這幾個(gè)地方生成了龐大的二手車(chē)市場(chǎng)。然后香港的汽車(chē)商人從北美等地方找出口商采購(gòu)二手車(chē)或全新車(chē)。其實(shí)在這里還可以稱(chēng)為二手車(chē)。因?yàn)橄愀蹖儆谧杂少Q(mào)易港。所以不存在ZS一說(shuō)。

國(guó)內(nèi)車(chē)商去香港選購(gòu)二手車(chē)輛，然后再通過(guò)ZS的途徑運(yùn)回國(guó)內(nèi)。

這個(gè)網(wǎng)站是迪拜一個(gè)二手車(chē)網(wǎng)站，dubizzle點(diǎn)，卡姆。不過(guò)需要有VPN啊，畢竟我們是在墻內(nèi)，哈哈哈哈。這個(gè)網(wǎng)站只是讓大家欣賞一下上面的豪車(chē)而已，對(duì)你們來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么用處，但對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，確是進(jìn)貨的源頭。（黃江有極個(gè)別人是一手進(jìn)貨商，我們必須在內(nèi)啦！） 。

今天的迪拉姆匯率是大約為1.82，這臺(tái)14年的巴博斯G63如果換算成RMB應(yīng)該是49W多，那我再砍砍價(jià)呢？哈哈，最后成交的價(jià)格在43~45之間，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的時(shí)間，到達(dá)國(guó)內(nèi)總成本在50W左右，賣(mài)價(jià)我才賣(mài)60左右，可能還不到，你敢說(shuō)我掙了好幾十？

麻煩看看同年限的正規(guī)二手車(chē)多少錢(qián)！而且還是普通的G63，可以買(mǎi)三臺(tái)水的了，首付的錢(qián)都快買(mǎi)一臺(tái)了，當(dāng)然，人家的是正規(guī)的，這我們不能比。

說(shuō)這個(gè)就是讓大家明白不是什么盜搶車(chē)，那可是要吃牢飯的啊！

至于怎么從迪拜進(jìn)入國(guó)內(nèi)，各家有各家的路子，但基本都是先到香港，再?gòu)南愀圻M(jìn)來(lái)，但是大部分還都是走——越南線。

網(wǎng)上很多人都發(fā)布過(guò)路線的細(xì)節(jié)和人員分布，拜托，人家“路上人”會(huì)讓你知道路線？完事兒你知道了再去網(wǎng)上發(fā)？雖說(shuō)發(fā)這類(lèi)文章能吸引很多人的關(guān)注，可網(wǎng)上的文章可不是你自個(gè)兒看啊，大哥，釣魚(yú)的看見(jiàn)了去邊境一抓一個(gè)準(zhǔn)兒嘛！所以，不要相信那些整天吹牛的人，“路上人”根本不會(huì)讓你跟著他們，或者讓你知道其中的人員分布，只有一個(gè)帶頭的人負(fù)責(zé)跟你聯(lián)系，車(chē)到了讓你在內(nèi)地某個(gè)位置接車(chē)就完了，畢竟他們才是腦袋別在褲腰帶上的人，越多的人知道越容易出事兒。但是他們確實(shí)有道兒，上到坐辦公室的，下到道兒上的，做這事兒你沒(méi)個(gè)人兒罩著你能行？大不了分點(diǎn)紅啥的，這年頭沒(méi)有票兒擺不平的事兒，要是擺不平的那就是票兒給的不多，如果票兒多也擺不平的話，那當(dāng)我啥也沒(méi)說(shuō)。。。

不過(guò)最近很少?gòu)膰?guó)外回貨了，除非遇到特別合適的車(chē)，能有個(gè)10-20的利潤(rùn)才可能回貨，畢竟擔(dān)著不小的風(fēng)險(xiǎn)。主要有兩個(gè)原因：第一，迪拉姆匯率上漲。在15年16年的時(shí)候，迪拉姆匯率才1.4-1.6之間，成本就沒(méi)有那么高，現(xiàn)在直接漲了好幾個(gè)點(diǎn)，前年八月份的時(shí)候，回了幾臺(tái)古斯特，幾臺(tái)奔馳G63，當(dāng)時(shí)的匯率已經(jīng)達(dá)到1.7，成本大大增加，導(dǎo)致利潤(rùn)下降。沒(méi)有那么大的利潤(rùn)，我還去擔(dān)那么大的風(fēng)險(xiǎn)？第二，回貨周期長(zhǎng)。一臺(tái)車(chē)從在國(guó)外過(guò)完手續(xù)，不遠(yuǎn)萬(wàn)里到香港都需要一個(gè)多月的時(shí)間，再?gòu)南愀蹖?duì)保過(guò)來(lái)，相當(dāng)于回一臺(tái)車(chē)需要兩個(gè)月的時(shí)間。如果單從香港發(fā)的話，大大節(jié)省了時(shí)間，但是費(fèi)用卻高了，這是沒(méi)辦法的事兒，直板 跟 港貨 的質(zhì)量肯定要好的多，是回頭車(chē)不能比的。

高額的關(guān)稅導(dǎo)致水車(chē)的誕生，這些水車(chē)到底出自何處？

要完成以上條件的話，車(chē)輛價(jià)格一定要便宜，早期的ZS途徑在于香港，有著自由貿(mào)易港的特權(quán)的香港，在香港貨物貿(mào)易是沒(méi)有關(guān)稅的，所以香港就成為了ZS鏈條的一個(gè)中轉(zhuǎn)站。看好，這只是中轉(zhuǎn)站，而不是源頭。雖然香港的車(chē)輛相對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)還是便宜很多。不過(guò)還是達(dá)不到ZS的價(jià)位。再一個(gè)是香港是使用右肽車(chē)。而國(guó)內(nèi)使用的是左肽車(chē)。下面我再帶大家看看香港那些所謂的車(chē)行。

在香港元朗八鄉(xiāng)，做地鐵到錦上路，然后坐54號(hào)公車(chē)，沿著錦田公路一直往上走，窮鄉(xiāng)僻壤。這個(gè)地方?jīng)]有一點(diǎn)香港的風(fēng)采。就幾個(gè)村莊，四面環(huán)山。錦田公路進(jìn)來(lái)兩三公里，就可以看到陸陸續(xù)續(xù)的車(chē)場(chǎng)，到了八鄉(xiāng)以后就精彩來(lái)了，馬路兩邊都是車(chē)場(chǎng)。而車(chē)場(chǎng)里停著百分之九十的左肽車(chē)行。毫無(wú)疑問(wèn)的，這些車(chē)輛就是進(jìn)入國(guó)內(nèi)的水車(chē)。這就是所謂亞洲第二大二手車(chē)交易市場(chǎng)，更是亞洲最大的水車(chē)基地。

可能很多車(chē)友們會(huì)問(wèn)，這些車(chē)只從迪拜過(guò)來(lái)的嘛？No，香港貨場(chǎng)針對(duì)的就是國(guó)內(nèi)的水車(chē)。他們負(fù)責(zé)在全球找車(chē)源，然后運(yùn)回香港。提供黃江車(chē)行選購(gòu)。黃江車(chē)行挑選好自己的中意車(chē)后，找專(zhuān)門(mén)的ZS人員從越南ZS回來(lái)。

不要驚訝，這些都是ZS商從國(guó)外進(jìn)的貨，把這些車(chē)直接批發(fā)給黃江車(chē)商，車(chē)商會(huì)來(lái)貨場(chǎng)仔細(xì)挑車(chē)（因?yàn)椴豢赡芑敲创蟮墓Ψ蛘恍┢茽€回來(lái)啊，賣(mài)不出去不就賠錢(qián)了嘛！）挑完車(chē)之后，就用自己的方法，進(jìn)入國(guó)內(nèi)，到達(dá)黃江。

這就是為什么有些車(chē)的配置表前面會(huì)帶【港貨】?jī)蓚€(gè)字，意思就是從貨場(chǎng)進(jìn)貨過(guò)來(lái)的，成本相比的話要貴個(gè)幾萬(wàn)塊，但是質(zhì)量也有了保障。

早期香港車(chē)場(chǎng)基本壟斷了ZS的貨源。隨著市場(chǎng)擴(kuò)大。香港車(chē)場(chǎng)的車(chē)價(jià)也水漲船高了，貨源的途徑畢竟是掌握在香港車(chē)場(chǎng)。為了打破這種局面黃江車(chē)行開(kāi)始發(fā)展從迪拜、美國(guó)、德國(guó)等地方尋找車(chē)源。我們基本都是從迪拜過(guò)來(lái)，車(chē)的質(zhì)量比較好。

下面讓大家看看迪拜的豪車(chē)貨場(chǎng)

迪拜，水車(chē)的源頭，前兩年的迪拜，隨便去二手車(chē)行拿一臺(tái)車(chē)回來(lái)就有利潤(rùn)空間。迪拜車(chē)行也慢慢知道很多車(chē)輛時(shí)運(yùn)往國(guó)內(nèi)，所以?xún)r(jià)格也一直飆升。加上昂貴的運(yùn)輸費(fèi)用，從迪拜裝一個(gè)柜，船運(yùn)的話需要一萬(wàn)左右的對(duì)保費(fèi)，再加上從香港到國(guó)內(nèi)的水費(fèi)，八萬(wàn)左右的費(fèi)用，已經(jīng)導(dǎo)致很多車(chē)輛做不回來(lái)啦。所以，請(qǐng)珍惜每一臺(tái)水車(chē)，它身上都有或多或少的故事。

說(shuō)到這里差不多也接近尾聲了，這篇文章花了三天寫(xiě)出來(lái)的，因?yàn)槊刻於急容^忙，好容易抽個(gè)空。

簡(jiǎn)單的概括一下怎么上路

其實(shí)有好幾種方法：第一，我們常用的【大套】，就是找一臺(tái)同年限，外觀一模一樣正規(guī)車(chē)的手續(xù)，套用他的手續(xù)。這個(gè)視頻是我前年剪輯一個(gè)做汽車(chē)自媒體的，從此也被圈內(nèi)人瘋傳。說(shuō)我是轉(zhuǎn)發(fā)的可以看 Pr 記錄，謝謝。

大套呢，說(shuō)白了就像你找了個(gè)三兒，能跟你那啥，也能帶出去玩，就是沒(méi)有結(jié)婚證，但不能遇到人家老公。【只要不隨便違章，基本沒(méi)啥事兒】

第二：【長(zhǎng)期臨牌】這種適合超跑，或者新款的車(chē)型，可以查檔的，全國(guó)隨便跑那種，像杭州，四川附近有很多超跑都是打臨牌，一個(gè)月差不多2000，但是放心啊。超跑也有大套的，但是比較惹眼，誰(shuí)拍個(gè)視頻發(fā)網(wǎng)上啥的，都是事兒，所以還是臨牌比較穩(wěn)~

第三，自己套自己，或者套朋友的。這種基本穩(wěn)到底，只要你倆別一塊出現(xiàn)在綠衣面前就沒(méi)事兒，還能報(bào)保險(xiǎn)，各種好處。

剩下幾個(gè)方法都有各自的道兒，有的說(shuō)能洗白，我干這么多年，還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)幾個(gè)能洗白的，除非有通天的本事。也存在事故車(chē)嫁接，案例聽(tīng)說(shuō)過(guò)幾個(gè)，但是現(xiàn)在不好整啊，除非能無(wú)車(chē)提檔外檢啥的。

說(shuō)說(shuō)質(zhì)量

大家會(huì)經(jīng)常看到新聞，說(shuō)國(guó)外車(chē)輛召回，人家車(chē)有問(wèn)題就會(huì)召回替換配件。由于人家對(duì)轎車(chē)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高！而大陸簡(jiǎn)直都沒(méi)聽(tīng)過(guò)這種工作，為什么，由于我國(guó)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低，在國(guó)外不合格的配件也會(huì)在我國(guó)合格。可見(jiàn)作為一個(gè)以牟利為意圖的廠家，肯定會(huì)給我國(guó)低一個(gè)檔次質(zhì)量的車(chē)，可是你們?cè)趪?guó)內(nèi)買(mǎi)到的不僅僅是質(zhì)量差，國(guó)外有更高裝備，專(zhuān)業(yè)一點(diǎn)的車(chē)輛愛(ài)好者都知道，全球大部分轎車(chē)企業(yè)發(fā)售的轎車(chē)都分亞洲版和歐美版，并且在國(guó)外有許多個(gè)性化，在我國(guó)未發(fā)售的非大眾主流車(chē)，限量版車(chē)。當(dāng)然國(guó)內(nèi)的車(chē)，也會(huì)這里少一個(gè)差速鎖那兒少幾個(gè)音響喇叭或許初級(jí)一些的喇叭！等等

國(guó)外的路況也會(huì)更好一些，電視電影里面都看得到，國(guó)外的公路街道簡(jiǎn)直都是平坦曠闊的，那再回想一下你們平時(shí)走的路吧！

但是車(chē)況每臺(tái)車(chē)都不一樣，直板和港貨的質(zhì)量最好，回頭話也參差不齊，也有車(chē)況精品的，也有爛的沒(méi)法開(kāi)的，所以一定要找靠譜的人，嘿嘿，就比如我。

發(fā)展前景

經(jīng)常有人問(wèn)我，黃江還能存在多久？二十多年積淀，加上信息的發(fā)達(dá)，很多環(huán)節(jié)都非常的完善了，行業(yè)也達(dá)到了頂峰，之前靠著資源去賺錢(qián)，慢慢的被銷(xiāo)售給取代。以前是誰(shuí)有車(chē)源誰(shuí)賺錢(qián)，而如今是誰(shuí)能賣(mài)車(chē)誰(shuí)賺錢(qián)，一個(gè)白手起家的新人如果網(wǎng)絡(luò)做的好的話也可以混的風(fēng)生水起，這就是信息時(shí)代。信息使這個(gè)神秘的行業(yè)透明，加快了行業(yè)的發(fā)展。

很多豪華品牌的3.0T小排量車(chē)型的普及。不管是因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步，還是躲避變態(tài)的大排量稅。這些都是影響水車(chē)的存活。要想知道水車(chē)的存活期還有多久？利潤(rùn)空間很重要。畢竟水車(chē)就是因?yàn)榫薮蟮牟顑r(jià)才產(chǎn)生的。

最后聊聊我對(duì)整個(gè)黃江行業(yè)的看法。一個(gè)行業(yè)能存在必定是有需求。好與壞這個(gè)都是按照需求來(lái)評(píng)判，在這個(gè)錢(qián)當(dāng)?shù)赖纳鐣?huì)，大家都是為了“生存”。它其實(shí)跟其他行業(yè)都一樣。有著一群為錢(qián)而生的商人。也有一群愛(ài)車(chē)之士。

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