面對當(dāng)前新能源商用車市場波動，恒泰運(yùn)總經(jīng)理沈建順顯得很平靜，他認(rèn)為目前新能源物流車銷量受疫情影響出現(xiàn)下滑，只是階段性行業(yè)陣痛，市場整體向好的趨勢不會改變。那么，沈建順為何能夠這么有底氣，恒泰運(yùn)成功的秘訣又是什么呢?

看到新能源商用車未來樣子

在成為遠(yuǎn)程新能源商用車經(jīng)銷商之前，沈建順從事的是金融服務(wù)工作，因為工作緣故，早在2015年他就深入了解過新能源物流車行業(yè)，在接觸新能源物流車行業(yè)的貸后處置業(yè)務(wù)的過程中，沈建順敏銳地嗅到了“危機(jī)中的商機(jī)”，萌生了做新能源物流車經(jīng)銷運(yùn)營商的打算。

“在一次機(jī)緣巧合下，我參觀了吉利商用車基地，當(dāng)看到遠(yuǎn)程星享E5L這款車時，我仿佛看到了新能源商用車未來的樣子。”

“外觀好看、做工扎實、正向開發(fā)、性能優(yōu)異，有品牌厚度……我非常堅定地看好遠(yuǎn)程新能源商用車的未來發(fā)展前景。”

2020年恒泰運(yùn)正式成為遠(yuǎn)程新能源商用車深圳經(jīng)銷商，入網(wǎng)當(dāng)年就拿到了銷冠。小試身手，便迎來“開門紅”，讓沈建順信心倍增，隨后恒泰運(yùn)投資一億多元，先后拿下湖南、廣東、福建和浙江四省經(jīng)銷運(yùn)營權(quán)，并迅速在長沙、廣州、深圳、泉州、杭州鋪開五個集銷售與服務(wù)于一體的授權(quán)門店。

“我們剛?cè)ズ系臅r候，那邊的市場基本是空白，如今遠(yuǎn)程新能源商用車單品系在長沙市占率已達(dá)到了40%，其中遠(yuǎn)程鋒銳F3E市占率更是高達(dá)45%。”

危機(jī)中尋找機(jī)遇，實現(xiàn)逆市上揚(yáng)

今年新能源物流車市場的不確定性，反倒讓沈建順看到了“危機(jī)中的先機(jī)“。他認(rèn)為，綠色城配物流是剛性需求的底層邏輯不會變，疫情給行業(yè)帶來的階段性陣痛從長遠(yuǎn)來看，有助于城配物流發(fā)展。

“今年行業(yè)的痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個方面：上游原材料及電池供應(yīng)鏈緊張，導(dǎo)致供車難;下游市場端受疫情影響，消費(fèi)謹(jǐn)慎、物流遇阻導(dǎo)致新能源物流車銷量下滑。上游原材料供應(yīng)鏈的問題尚需一段時間去逐步解決，而疫情基本得到控制，陸續(xù)出臺的促消費(fèi)拉增長利好政策則利于城配物流發(fā)展。”

豐富的新能源物流車金融服務(wù)和貸后管理工作經(jīng)驗，讓沈建順形成了敏銳的市場嗅覺，面對今年的行情，恒泰運(yùn)在遠(yuǎn)程新能源商用車的創(chuàng)新賦能下，積極調(diào)整銷售運(yùn)營模式，降低大環(huán)境不確定性造成增量市場乏力的負(fù)面影響，確保企業(yè)營收保持穩(wěn)定增長。

“增量往往是投資帶來的，大環(huán)境不確定性會導(dǎo)致投資減少。但存量市場是剛需，也是新能源物流車行業(yè)最大的機(jī)遇。”

“我非常看好今年市場銷量，恒泰運(yùn)制定的銷售目標(biāo)是去年的3倍，我們非常有信心達(dá)成這個目標(biāo)。”

獨(dú)特運(yùn)營模式，創(chuàng)新生態(tài)賦能

恒泰運(yùn)的成功，除了得益于沈建順出色的商業(yè)頭腦，更離不開遠(yuǎn)程新能源商用車完善的產(chǎn)品及售后服務(wù)體系以及獨(dú)特的經(jīng)銷運(yùn)營生態(tài)。

“遠(yuǎn)程新能源商用車持續(xù)加大新能源商用車的投入，堅持正向開發(fā)產(chǎn)品，也給了恒泰運(yùn)很大的信心。”

沈建順表示，遠(yuǎn)程新能源商用車的產(chǎn)品在品質(zhì)、性能、駕乘體驗等方面具有突出優(yōu)勢，消費(fèi)者滿意度高，且遠(yuǎn)程新能源商用車有著完善的售后服務(wù)體系，可實現(xiàn)對車輛全生命周期的服務(wù)，讓用戶買車無后顧之憂，獲取收益更高。

“司機(jī)主要目的是賺錢，為司機(jī)提供運(yùn)力賦能是最核心、最重要的。”

在恒泰運(yùn)的經(jīng)銷運(yùn)營理念中，司機(jī)是最重要的資源。為此恒泰運(yùn)在遠(yuǎn)程新能源商用車運(yùn)營生態(tài)的助力下，通過售后服務(wù)賦能、組織賦能和運(yùn)力賦能實現(xiàn)了運(yùn)營模式的多重創(chuàng)新，一方面努力開發(fā)倉儲運(yùn)力、平臺運(yùn)力、車隊運(yùn)力;另一方面基于目前擁有2000多名簽約司機(jī)的車隊，開發(fā)共享互助平臺，幫助司機(jī)解決貨源問題，為司機(jī)降本增收，和越來越多的司機(jī)建立穩(wěn)固的合作共贏關(guān)系。

“我們積極營造互幫互助車隊文化，經(jīng)常組織車隊司機(jī)座談，了解司機(jī)需求，同時組織車隊內(nèi)部交流，引導(dǎo)車隊長、副隊長、小隊長帶新司機(jī)跑貨，傳授掙錢的門道。”

沈建順表示，車隊運(yùn)營以來效果很好，不僅帶來了大量客戶，還擴(kuò)大了貨源池，提高了貨運(yùn)效率。

占得天時地利人和，必將快人一步

隨著經(jīng)銷運(yùn)營規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，目前恒泰運(yùn)的主銷車型已涵蓋5m3至6m3的遠(yuǎn)程E5L、遠(yuǎn)程星享V5E、遠(yuǎn)程星享V6E，3.7米超長貨廂的遠(yuǎn)程鋒銳F3E小卡以及潮酷輕卡遠(yuǎn)程星智H8E，能夠充分滿足不同物流場景的多樣性需求。

沈建順表示，新能源物流車跟傳統(tǒng)物流車相比，營銷模式、服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變隨著時代變遷而變遷。未來，恒泰運(yùn)將立足現(xiàn)有授權(quán)區(qū)域市場，攜手遠(yuǎn)程新能源商用車共同探索出一個最適合用戶、時代、行業(yè)發(fā)展的新能源物流車經(jīng)銷運(yùn)營新模式。

未來，恒泰運(yùn)將在線上營銷和線下推廣兩個方向發(fā)力。其中線下業(yè)務(wù)方面，除了增加銷服一體授權(quán)店之外，還將積極扶持終端二級經(jīng)銷商，助力遠(yuǎn)程新能源商用車銷售網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)更廣的覆蓋;另外在線上營銷方面，將利用各大直播平臺做推廣，將信息精準(zhǔn)送到物流從業(yè)人員手里，提升傳播獲客效率及客戶質(zhì)量。

“恒泰運(yùn)的未來定位是集經(jīng)銷、運(yùn)營、運(yùn)力、金融、售后五大業(yè)務(wù)板塊于一體的具備綜合服務(wù)能力的經(jīng)銷運(yùn)營服務(wù)商。”

沈建順表示，新能源物流車行業(yè)處于發(fā)展的黃金時代，遠(yuǎn)程新能源商用車品牌大、技術(shù)強(qiáng)、產(chǎn)品好、生態(tài)更加完善，有這一堅強(qiáng)后盾，恒泰運(yùn)的發(fā)展占得“天時地利人和”，必將快人一步。