創造智慧互聯，引領綠色商用。這是吉利新能源商用車的目標愿景，也是吉利新能源商用車8年多來一直堅持的理念。

成為行業領先企業

吉利新能源商用車是吉利控股集團全資子公司，是中國首個聚焦新能源汽車領域的商用車集團，也是以“綠色、智能”技術為核心的新一代商用車新勢力代表。幾年內，吉利新能源商用車從商用車行業新生力量迅速發展成為綠色智慧交通行業領先者。

2021年，吉利新能源商用車通過產品及商業模式創新，迅速發展成為新能源商用車行業頭部企業，實現全年整體銷量同比增長288%。其中，新能源重卡銷量增長369.9%，在新能源重卡全目標市場排名行業第一;新能源輕卡銷量同比增長460.6%，排名行業第一;增程輕卡銷量同比增長372.0%，連續3年在細分市場保持領先地位。

今年上半年，吉利新能源商用車持續領跑行業，整體銷量取得六月/半年度雙料冠軍，旗下遠程品牌新能源輕卡上半年連續排名行業第一，6月市占率高達26.87%。

在“以研發為先導”全新產品理念指引下，吉利新能源商用車已經有序完善重卡、輕卡、小微卡、LCV及客車五大產品線，成為全國首個完成多能源布局、實現全系產品新能源化的商用車品牌。

當前，吉利新能源商用車已經布局四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山、浙江湖州六大基地，成為商用車新勢力引領者。

加速成為智慧綠色運力科技綜合服務商，引領新商用車時代，助力商用車行業落實雙碳戰略，是吉利新能源商用車的遠景謀劃。

引領新能源商用車變革

談及吉利新能源商用車的成立初衷，吉利新能源商用車集團董事長周建群直言是抓住了機遇，新的拐點即將到來，交通領域的競爭格局將被重寫。對企業來說，這是一次難得的發展機遇，也是一次前所未有的挑戰。

“以‘綠色、智能’技術為核心的新一代商用車必將越來越快地取代傳統動力產品。這已經成為行業發展不可逆轉的趨勢。”周建群稱，從生態文明發展角度來說，零碳變革已經成為世界共識。全球超過140多個國家和地區提出了“碳中和”目標。我國在2020年提出“雙碳”戰略，在2021年將“雙碳”戰略納入生態文明建設整體布局。全國2020年汽車保有量為2.75億輛，其中以卡車為主的載貨車約有2997萬輛，占比雖只有10.9%，卻占據國內全部汽車二氧化碳排放量的56%，PM污染物排放量的80%，一輛柴油重卡的污染物排放量相當于306輛乘用車。

“大力發展低排放甚至零排放的新能源商用車已成為交通運輸減碳的核心要務。這也是實現‘碳中和’目標的關鍵領域。”周建群說。

從國家能源安全角度來講，中國作為全球第一大石油進口國，73%的石油依賴進口。商用車是無可爭議的燃油消耗大戶，以10.9%的汽車保有量，消耗了51%的車用汽柴油。大力發展新能源商用車，將成為促進我國社會能源結構轉型、降低對外石油依賴、維護國家能源安全的重要途徑之一。

當前，我國物流成本占全社會GDP的14%左右，而歐美日韓等國家的這一數據僅為6%~8%。商用車行業的新能源化、智能化是我國發展綠色物流、推進物流降本增效的戰略需要，是解決環境問題、經濟結構問題的當務之急。

“無論從生態發展角度來說，還是從能源安全角度來說，商用車新能源化進程已不再是一道選擇題，而是必答題。”周建群補充說，“在上述背景之下，李書福董事長明確提出，汽車行業要實現碳排放達峰及排放污染物治理，商用車的新能源化勢在必行。”

打造商用車發展新模式

不同于其他的造車新勢力，吉利新能源商用車成功的背后，是老牌自主品牌汽車企業“劍走偏鋒”的成熟商業決斷。

周建群強調，從2013年開始，李書福開始瞄準吉利英國工廠研發符合2018年英國城市排放環保法規的新一代商用車技術;2014年，吉利汽車開始在國內進行商用車產業化投資，并基于在乘用車領域耕耘多年形成的科技生態、產業鏈及體系化優勢，整合全球資源，籌建吉利新能源商用車集團。

“正是基于對汽車產業的深刻思考和對未來發展趨勢的分析把握，李書福為吉利新能源商用車前瞻性地確定了在乘用車基礎上打造綠色智能新一代商用車的發展方向。”周建群介紹，吉利新能源商用車從創立之初，就瞄準未來市場的發展趨勢，確立了“以研發為先導，以商業模式為基礎”，專注于綠色、智能的新能源新一代商用車的戰略定位。

方向和路線的確定是周建群備感自豪的一件事。“吉利新能源商用車的發展，一定要走‘特色路線’。”比如，在乘用車基礎之上的商用車發展定位，以全新開發的新能源動力系統為核心的產品定位，以純電驅動和增程式電驅動的動力系統為核心的城市商用車技術路線，以液氫能源甲醇動力與采用換電技術的純電驅動為核心的公路商用車技術路線。

“我們依托吉利控股集團中央研究院，建立了專注于新能源商用車和智能化技術開發的杭州研發中心，匯聚國內外超2000余名研發工程師，為產品注入了動力。”周建群補充說。

歷經8年多以研發為先導的發展，吉利新能源商用車已基本形成“1.2.2.2.5”的戰略架構。為更好地響應國家綠色生態發展號召、加快綠色智能的新一代商用車市場推廣和對傳統燃油汽車的市場替代，從2020年開始，吉利新能源商用車以研發為先導和已基本建立的“1.2.2.2.5”戰略架構為基礎，開始重點實施以商業模式為基礎的“1.2.3.3”市場生態戰略，加快綠色智能的新一代商用車市場推廣。

商用車的核心是提供綠色高效的運力，打造更加完善的運力服務平臺，通過更加智能的調度實現更低成本的運作。為此，吉利新能源商用車基于綠色智能的新一代商用車，先后打造三大平臺共同完善智慧綠色運力服務網。其中，綠色慧聯定位于城市綠色運力和智慧車聯網平臺提供商，為用戶提供慧聯租車、慧聯車服、慧聯智控等新能源物流車全生命周期運營管理服務;萬物友好+陽光銘島以換電重卡為基礎，實現“智能換電+清潔能源供給網絡+全場景定制服務+智能運營平臺”的定制化全生命周期綜合服務;醇氫科技以液氫能源甲醇動力為核心，加速甲醇商用車的推廣應用，構建醇、運、站、車的完整綠色甲醇運力生態。

實施“4.2.3”發展戰略

吉利新能源商用車在自身發展的同時，不斷引領新能源商用車行業變革。如今，吉利新能源商用車正積極助力“3060”雙碳目標的實現，建設綠色美好的共同家園。

面對接下來的挑戰和目標，吉利新能源商用車也有著清晰的戰略思考和規劃。周建群表示：“未來發展，吉利新能源商用車將實施‘4.2.3’發展戰略，即依托‘以研發為先導，以商業模式為基礎’投資發展形成的在新一代綠色智能的新能源商用車行業的‘4’大支柱，全力開展產品市場和資本市場的戰略協同，通過兩個市場雙輪驅動，構建‘3’駕馬車協同發展的集團整體發展長遠架構。”

周建群進一步解釋，“4”大支柱即研發、制造、運營、綠色循環再制造;“3”駕馬車即以純電驅動和增程式電驅動的動力系統為核心，以液氫能源甲醇動力為核心，以智能制造為核心的三個資本市場發展平臺。

回頭來看，雖然相較于老牌傳統商用車企業，吉利新能源商用車入局商用車行業時間稍晚，但通過另辟新能源商用車競速賽道，以前瞻性引領更長遠發展，堅持以研發為先導，以創新商業模式為基礎，聚焦綠色智能的商用車生態，讓吉利新能源商用車跑出了行業“加速度”。

在吉利的商業版圖上，吉利汽車從“四個輪子加兩排沙發”到連續5年蟬聯自主品牌銷量冠軍，創造了第一個商業奇跡;從收購沃爾沃遭質疑到使其銷量飛躍增長，創造了第二個商業奇跡;吉利新能源商用車從前瞻布局到領跑行業，通過技術創新和商業模式創新，將有望創造第三個商業奇跡。