長久以來，中卡廂不能電泳一直是行業痛點，非電泳廂生產工藝簡單，僅有除油除塵、底涂、面漆三道工序，存在防腐能力差、漆面附著力差等諸多問題，使用半年后往往會出現大面積銹蝕、油漆脫落等問題，給客戶帶來維修成本高，使用壽命短等諸多困擾。

為解決該問題，福田雷薩創新提出9.8米廂式貨廂整體電泳方案，并在涂裝工藝規劃之初作為重點課題，最終經多方調研和思考，將電泳槽體尺寸確定為13.3米*3.7米*4.0米，容積180噸，是全國專用車最大方形槽體，可滿足專用車所有產品上裝部分的整體電泳需求，6.8米以上廂式貨廂不能整體電泳的問題成為歷史。

作為首家做中卡整廂噴粉的企業，福田雷薩秉承著“拼搏創新”的核心價值觀，對面涂工藝進行了創新，引入了不同于行業內常用的噴粉工藝，實現9.8米以下廂式貨廂整廂噴粉。

粉末面涂線采用步進式積放鏈帶動工件進行工位間的流轉，消除了地面輸送粉末不易清理的弊端；粉房采用三維往復機進行自動噴涂，解決了二維往復機大面積漏噴的問題，實現了降本增效，目前該系統為全國最大三維往復機噴粉系統；為解決換色難的問題，生產線采用雙線設計，換色頻次減半，效率大幅提升。

9.8米長的大家伙，經過前處理電泳13道工序、烘干、打磨、打膠、噴粉、二次烘干直到工件下線，走過了涂裝工藝的全流程，從灰頭土臉的鐵疙瘩變成了光彩照人的工藝品，實現了廂式貨廂整體電泳的蛻變升級，提高了防腐能力和漆面附著力。他從未如此自信，從未如此意氣風發，從此不懼風雨，服務全國客戶。

9.8米廂式貨廂采用“電泳+噴粉”雙涂層工藝，漆膜厚度80+，防腐能力提升一倍，抗沖擊能力提升兩倍，滿足用戶多場景、全天候用車需求。生產全程VOC零排放，體現了福田雷薩大企業擔當。全球頂級粉末提供保護，使用更放心。整體外觀呈啞光狀態，更具工業質感。

一直以來，福田雷薩專注產品研發，不斷拼搏創新，為客戶創造更大價值。2022年，福田雷薩將繼續秉承客戶滿意為宗旨，在高質量發展的道路上砥礪前行，虎虎生威。