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軍車訂單超半數(shù),氫能卡車開發(fā)中,太脫拉2021年度回顧與未來展望


軍車訂單超半數(shù),氫能卡車開發(fā)中,太脫拉2021年度回顧與未來展望
時間:2022-02-11?

2021年底,位于捷克的太脫拉公司舉行了一場開放日活動,對公司的經(jīng)營情況進(jìn)行了總結(jié),并對太脫拉公司的未來進(jìn)行了展望。對于七大主流品牌之外的“游離派“,太脫拉和芬蘭西蘇都依靠著獨特的優(yōu)勢存活下來,但這也使得太脫拉的體量較小,相比起七大巨頭來說更加脆弱。

軍車訂單超半數(shù),氫能卡車開發(fā)中,太脫拉2021年度回顧與未來展望(圖1)

首先,是太脫拉2021年的銷售情況。2021年全年,太脫拉總共制造并銷售出了1277臺卡車,比預(yù)先設(shè)定的1220臺卡車的目標(biāo)多了57輛,比遭遇疫情的2020年還多銷售了不少卡車。這1277臺卡車中,有40%的卡車交付了捷克國內(nèi)的民用客戶,約占510臺。10%的卡車交付給了緊急部門,用來改裝消防車等救援車輛。剩下的50%則全數(shù)交付給了軍用客戶。

軍車訂單超半數(shù),氫能卡車開發(fā)中,太脫拉2021年度回顧與未來展望(圖2)

民用市場依舊是太脫拉經(jīng)營的重點之一,但訂單呈現(xiàn)出了逐年向軍用產(chǎn)品傾斜的趨勢。畢竟,歐洲的公路網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá),絕大部分情況不需要強勁的越野性能。而且,司機們都更想要大尺寸駕駛室和舒適的駕乘體驗。2021年9月,太脫拉公司隆重慶祝了其旗下Phoenix“鳳凰“系列車型誕生十周年,這款車型是太脫拉在新時代所能提供的最先進(jìn)的卡車。它搭載了來自達(dá)夫的CF系列駕駛室以及佩卡MX發(fā)動機,并與佩卡集團(tuán)深度合作,開發(fā)了Phoenix”鳳凰“車型。

至今,鳳凰系列車型已經(jīng)交付了超過3650輛,十年的時間讓其已經(jīng)頗顯老態(tài)。佩卡旗下的達(dá)夫等多家企業(yè)已經(jīng)完成了新一代產(chǎn)品的更替,太脫拉是否會借助佩卡集團(tuán)新一代產(chǎn)品架構(gòu)開發(fā)Phoenix”鳳凰“系列卡車的繼任者,目前還有待討論。

軍車訂單超半數(shù),氫能卡車開發(fā)中,太脫拉2021年度回顧與未來展望(圖3)

為了應(yīng)對新時代的新能源化目標(biāo)和需求,太脫拉已經(jīng)開始基于Force系列車型開發(fā)氫燃料動力卡車。Force系列車型主要側(cè)重于軍用和極端環(huán)境下的民用需求,獨特的車架設(shè)計更加方便對氫燃料卡車進(jìn)行適配。太脫拉和捷克的多家高校以及研究院合作開發(fā)氫燃料車型,該款車型將主要用于地下采礦領(lǐng)域。由于礦坑內(nèi)部空氣稀缺,內(nèi)燃機的排放會對本就十分珍貴的空氣進(jìn)行污染。再加上捷克國內(nèi)有很多山脈和礦洞,做出這樣的決定也是理所應(yīng)當(dāng)。在Force系列氫燃料卡車投入運營測試之后,太脫拉將視情況將其推廣到其他市場上。

軍車訂單超半數(shù),氫能卡車開發(fā)中,太脫拉2021年度回顧與未來展望(圖4)

除了太脫拉核心的東歐市場之外,2021年,太脫拉也在大舉向西歐市場發(fā)起進(jìn)軍。西歐的公路網(wǎng)相比東歐更為發(fā)達(dá),基礎(chǔ)設(shè)施情況極佳,不需要越野性能太強的卡車。太脫拉將目標(biāo)瞄準(zhǔn)在了緊急車輛市場,和齊格勒、盧森寶亞等公司合作向西歐國家推銷太脫拉底盤改裝的消防車。德國聯(lián)邦國防軍訂購了76臺基于太脫拉Force底盤改裝的消防車,改裝工作將由盧森寶亞完成。而荷蘭也訂購了一臺基于Phoenix“鳳凰“6x6底盤的齊格勒消防車,這臺消防車采用了一臺額外的沃爾沃遍達(dá)發(fā)動機為高性能水泵供能,未來將用于荷蘭軍隊的機場消防部門。

軍車訂單超半數(shù),氫能卡車開發(fā)中,太脫拉2021年度回顧與未來展望(圖5)

軍用市場在太脫拉的銷售占比中逐漸攀升,于2021年達(dá)到了50%,已超過總訂單的半數(shù)。這種態(tài)勢源自于歐洲的老舊軍用車輛替換潮,服役了很久的曼恩KAT 1、SX等軍用卡車?yán)匣瘒?yán)重,而萊茵金屬曼恩提供的新一代HX車型售價更加高昂,同時越野性能并不如太脫拉的全擺動半軸結(jié)構(gòu)好。因此,太脫拉斬獲了許多軍車訂單。

軍車訂單超半數(shù),氫能卡車開發(fā)中,太脫拉2021年度回顧與未來展望(圖6)

例如最近,比利時向達(dá)夫訂購了879輛達(dá)夫CF系列軍用卡車,其中包括636輛4x4車型和243輛8x8車型。這些卡車的底盤都將由太脫拉提供,駕駛室將在比利時本地的達(dá)夫工廠生產(chǎn)。首批卡車將在今年交付,2025年交付完畢,每年能為太脫拉帶來200臺的訂單量。

軍車訂單超半數(shù),氫能卡車開發(fā)中,太脫拉2021年度回顧與未來展望(圖7)

除了整車制造外,太脫拉也在零部件制造領(lǐng)域獲得了巨大的成功,來自中東的石油富豪們?yōu)樘摾瓛伋隽碎蠙熘?。太脫拉在沙特和卡塔爾都建立了新的工廠,通過CKD的方式,將捷克原產(chǎn)的零部件送至工廠內(nèi)進(jìn)行組裝,滿足中東地區(qū)對高機動越野車輛的蓬勃需求。中東沙漠較多,起伏的沙丘需要輪胎緊緊貼地,而太脫拉全擺動半軸的獨特結(jié)構(gòu)正好滿足了這一需求。此外,太脫拉還在捷克當(dāng)?shù)匦麻_了一家工廠,用來滿足北約的軍車訂單需求。

軍車訂單超半數(shù),氫能卡車開發(fā)中,太脫拉2021年度回顧與未來展望(圖8)

根據(jù)太脫拉的預(yù)測,這種訂單態(tài)勢將在2022年持續(xù),甚至還會略有增長。雖然民用市場萎縮,但太脫拉憑借獨特的機械結(jié)構(gòu)優(yōu)勢在軍用市場內(nèi)混得如魚得水,也取得了不錯的成功。

(本文轉(zhuǎn)載自提加商用車,點擊鏈接閱讀原文)

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