打造地下工程與隧道行業(yè)交流盛宴

2月20日，中交隧道局承建的國內(nèi)直徑最大的盾構(gòu)隧道——江陰靖江長江隧道，迎來了關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)——國內(nèi)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“聚力一號”刀盤成功下井，標(biāo)志著該工程距離開啟盾構(gòu)始發(fā)的全新旅程更進(jìn)一步。

“聚力一號”開挖直徑16.09米，整機(jī)總長約140米，總重量約5000噸，是目前國內(nèi)最先進(jìn)、智能化水平最高的超大直徑盾構(gòu)機(jī)。

目前，盾構(gòu)機(jī)整機(jī)組裝進(jìn)展順利，此次下井的刀盤直徑達(dá)16.09米，重514噸，具有自重大、作業(yè)難度高、組裝焊接精度高，吊裝旋轉(zhuǎn)幅度大、翻身困難、吊裝風(fēng)險高等特點(diǎn)。

為有效保證焊接精度，項目團(tuán)隊采用了先進(jìn)的超聲波全面探傷試驗，并專門修建刀盤焊接棚，以確保刀盤焊接質(zhì)量的安全可靠性。焊接過程中每班8人，采用2班輪流不間斷施工，歷時一個月完成了刀盤焊接作業(yè)。

同時項目精心組織，超前籌劃，針對此次吊裝作業(yè)編制了專項施工方案，并在吊裝前對作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，以確保刀盤順利吊裝下井。

“聚力一號”盾構(gòu)機(jī)刀盤的下井標(biāo)志著江陰靖江長江隧道項目吊裝重大部件已經(jīng)全部完成，待刀盤定位安裝后，“聚力一號”盾構(gòu)機(jī)將開展管線聯(lián)接、調(diào)試等后續(xù)工作，為即將迎來的盾構(gòu)始發(fā)這一重要節(jié)點(diǎn)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

江陰靖江長江隧道是國內(nèi)直徑最大、在建承受水壓最高的盾構(gòu)隧道。作為國務(wù)院《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中的重點(diǎn)項目之一。

項目建成后，對推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展，加快揚(yáng)子江城市群建設(shè)以及跨江融合發(fā)展等具有重要意義。

（本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號-TunnelExpo 地下工程與隧道展，點(diǎn)擊鏈接閱讀原文）

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