博雷頓6噸純電動裝載機BRT966EV已經交付用戶使用數月，晝夜不停地奮戰在一線。BRT966EV憑借更強大的動力，更長的續航時間，更高的作業效率幫助用戶創造了更多的價值。

博雷頓開發6噸純電動裝載機的動機并不復雜，但背后的用心卻并不簡單——是創新，讓博雷頓在新能源道路上“敢為天下先”。

雷頓純電動六噸裝載機BRT966EV

聚焦用戶需求

熟悉博雷頓的朋友都知道，博雷頓早在2019年就向市場交付了量產的5噸純電動裝載機，在川藏線、膠州灣海底隧道等大國工程現場參與建設，并被央視新聞聯播重點報道，早已成為市場上的熱門車型。

不過博雷頓并未滿足。作為專業的綠色能源高科技公司，博雷頓專注于細分領域，在5噸機型不斷迭代升級的同時，陸續開發了3噸純電動裝載機，電動礦卡，電動挖掘機等產品。

6噸機型BRT966EV上市，正是博雷頓服務思維導向，聚焦用戶需求的結果。很多企業在氣模棚、倉庫、隧道等相對密閉的環境下作業，活動空間有限，很難通過簡單地換用更大車型來提升作業速率。

雷頓純電動六噸裝載機BRT966EV

博雷頓洞察用戶需求，開發了BRT966EV，其轉彎半徑僅為6080mm，比5噸機型減少240mm；通過半徑僅為7130mm，比5噸機型減少100mm。這意味著，BRT966EV并未對作業空間提出額外需求，可以幫助用戶在嚴苛的環境下提升作業效率，改善工作環境，節約費用并降低碳排放。

執著正向開發

除了外部機械屬性，BRT966EV在底層設計上也盡顯專業品質。博雷頓沒有傳統燃油裝載機的包袱，從一開始就構建了正向的新能源車輛開發體系。博雷頓工程師自主編寫控制代碼，實現自主正向設計整車控制策略、能量回收、車聯網、智能熱管理系統等。

博雷頓執著正向開發

正向開發一方面令車輛工作更穩定，另一方面工程師能夠根據用戶特定場景的使用數據反饋，不斷針對性地優化調整控制策略，讓車輛的動力輸出、能量回收、溫度控制、助力等各項性能不斷進化，系統穩定性、效率不斷迭代，從而越來越適應消費者需求。

而傳統造車模式由于軟硬件層面限制，工程師很難在技術上對車輛進行精細化調節；另由于受限于組織架構模式，工程師也沒有動力進行調整——傳統組織架構下，車輛交付生產之后，研發工程師的使命便已經完成，用戶與售后部門對接，至于產品優化改進，那是下一代新產品的使命。

系統性優勢

除了產品開發流程創新，博雷頓的創新之處還在于對組織架構、服務理念進行了全面革新。博雷頓聚焦用戶需求，全員服務，研發人員可以根據需要，到前線為用戶提供服務——BRT966EV交付之后，工程師根據用戶反饋數據，針對性的性能迭代，就是這種創新的成果之一。

博雷頓的優勢已經不局限于具體的某一款產品或某一項技術之上，而是已經通過理念創形成了系統性的優勢，實現了從產品思維到服務思維的轉換，構建了以用戶零碳生產需求為導向的戰略布局，確立了擁抱綠色經濟、助力碳中和的使命。

創新，讓博雷頓在競爭中脫穎而出，受到眾多客戶的信賴。隨著越來越多的人選擇博雷頓，爭相感受博雷頓魅力，博雷頓優勢顯著的秘密怕是要藏不住了……

（本文來自：博雷頓新能源）

責任編輯：Yaodl

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