希臘岸橋項目順利完成預交機

近日，振華重工為希臘用戶建造的2臺岸橋項目順利完成預交機。

該項目于5月2日到岸，到岸前夕正值上海疫情封控期間，人員出行遇到極大困難，交機團隊經過多方協調溝通，克服種種困難，及時到達現場，全力以赴推進交機工作，為設備預交付贏得寶貴時間，獲得用戶的高度肯定。

長榮高雄七柜碼頭首批設備發運

7月28日，“振華27”輪裝載著長榮高雄七柜碼頭首批4臺岸橋和1臺軌道吊從長興分公司發運。

該項目岸橋共11臺設備，大車軌距36.576米，起升高度55.5米，前伸距72米。設備采用全新設計的ZPMC電纜卷盤系統以滿足用戶對設備的性能要求。該卷盤系統采用帶能量回饋系統的設計思路，相比常規的制動消耗電阻設計，在放纜時能夠高效回收電機反轉產生的電能，降低系統碳排放，為綠色環保助力。

該項目軌道吊共56臺設備，額定吊載40.7噸，跨距為40.8米，起升高度21米，自動化程度較高。

該項目為臺灣長榮集團向ZPMC集中采購的最大一筆訂單。

浦項鋼鐵公司卸船機項目發運

8月3日，韓國浦項鋼鐵公司1臺橋式抓斗卸船機從長興分公司發運。

該設備為1臺2000噸/時橋式抓斗卸船機，外伸距 42米，后伸距 28米，起升高度軌上29.3米，軌下21米。該項目為主、副小車結構，卸料系統為兩條皮帶供料傳輸形式。設備結構較常規卸船機更復雜，在制造、安裝、調試過程中，項目人員與用戶等多方溝通，完善設備各項施工方案，確保項目順利發運。

上港振東輪胎吊順利發運

7月26日，“振駁18”輪搭載著上港振東碼頭6臺輪胎吊從南通分公司發運。全部設備于當日22時到岸，正式進入交機階段。

該項目共6臺輪胎吊，設備額定負載 41噸，跨距23.47米，起升高度15.24米，采取柴油機組+鋰電池+高架滑觸線供電，滿足環保要求。

廣州南沙二期岸橋加高加長項目完工

7月30日，隨著最后一臺岸橋順利落入泊位預定軌道，由公司承建的廣州南沙二期碼頭3臺岸橋加高加長項目全部完工。

該項目包括3臺岸橋立柱加高10米、前大梁加長2.5米、增設防爬和防雷裝置、相關結構適應性改造以及6臺岸橋港內搬遷等。

該項目工期緊、任務重，存在多專業協同施工等特點，項目團隊于2021年11月進場施工，秉承“安全第一、質量為本”的方針，全力以赴保質量、嚴格把控項目節點，先后克服了疫情、區域封控、臺風汛情等困難，實現了安全零事故，高質量完成各項施工任務。