記者將用近兩個(gè)月的時(shí)間，深入全國(guó)16個(gè)省市區(qū)的智能制造工廠車間，先后走進(jìn)三一集團(tuán)、江南鑄都等依托樹(shù)根互聯(lián)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的數(shù)字化典范，系統(tǒng)報(bào)道我國(guó)智能制造的最新技術(shù)裝備和成果，展現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大活力和內(nèi)生動(dòng)力。

接下來(lái)，跟著央視記者的腳步，看工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何助力“智造中國(guó)”騰飛！

01

根云平臺(tái)助力智能制造

鋼板進(jìn) 整車出，最快4分鐘下線一輛重型卡車

《智造中國(guó)》第一站走進(jìn)湖南長(zhǎng)沙，記者探訪了三一集團(tuán)的重卡智能工廠。

樹(shù)根互聯(lián)，贊31

記者坐在一輛無(wú)人駕駛的大卡車上，這輛卡車就是在湖南三一重卡的超級(jí)工廠里誕生的，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)10000公里的測(cè)試。這個(gè)工廠面積相當(dāng)于31個(gè)足球場(chǎng)的大小。整個(gè)工廠的智能化水平非常高，可以實(shí)現(xiàn)“鋼板進(jìn)，整車出”，最快4分鐘就可以下線一輛重型卡車。

卡車是如何被制造出來(lái)的呢？進(jìn)入工廠，自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線把一塊塊的鋼板塑造成各種形狀，即車頭的零部件。AGV小車是工廠的搬運(yùn)工，它們串聯(lián)起生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，每天把10萬(wàn)個(gè)零部件送到指定位置。

接下來(lái)是焊接，大小不一的零部件，會(huì)在一條長(zhǎng)達(dá)196米的焊接線上，由184個(gè)機(jī)器人接續(xù)作業(yè)，環(huán)環(huán)相扣，經(jīng)過(guò)4500個(gè)焊點(diǎn)的淬煉，最終形成一個(gè)完整的駕駛室車頭。

下一個(gè)環(huán)節(jié)是涂裝。車頭會(huì)被送入涂裝車間，29個(gè)機(jī)械臂正在工作，有的負(fù)責(zé)自動(dòng)擦身，有的負(fù)責(zé)開(kāi)門，有的負(fù)責(zé)噴涂。大約十個(gè)小時(shí)作業(yè)之后，車身?yè)Q上不同顏色的外衣，就會(huì)來(lái)到內(nèi)飾車間，儀表盤、方向盤等都在這里完成安裝。

這些看起來(lái)順暢的操作，背后都離不開(kāi)智慧大腦的控制，也就是一塊智慧大屏，它是一個(gè)智能化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。值得一提的是，這些大屏上的數(shù)據(jù)來(lái)源于工廠里每一臺(tái)實(shí)時(shí)運(yùn)作的設(shè)備，樹(shù)根互聯(lián)為三一重卡進(jìn)行工廠設(shè)備的互聯(lián)，以及水、電、油、氣四表的能耗采集，將工廠的運(yùn)作狀態(tài)以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳至根云平臺(tái)，并基于根云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，最終大家可以通過(guò)數(shù)字大屏看到所有的生產(chǎn)流程，讓一切制造盡在掌握。

要完成一臺(tái)整車的下線，還需要經(jīng)過(guò)最后的組裝生產(chǎn)線。整個(gè)生產(chǎn)線支持柔性定制，完全按照需求來(lái)進(jìn)行個(gè)性化生產(chǎn)。目前，這個(gè)生產(chǎn)線已經(jīng)下線了400多種不同的車，其中超過(guò)三分之一都是新能源的重型卡車。

可以說(shuō)，從這個(gè)智能工廠里走出的每一輛卡車，奔跑在全國(guó)各地的公路網(wǎng)絡(luò)，都在感知著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的呼吸與脈搏。而這背后，是中國(guó)制造到智能制造的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。

02

工業(yè)區(qū)塊鏈助力精準(zhǔn)“碳減排”

賦能企業(yè)摸清排放“家底” 邁向綠色制造

嘉禾縣的鑄鍛造行業(yè)有著1000余年的歷史，是中鍛協(xié)、中鑄協(xié)授牌的“中國(guó)鍛造之鄉(xiāng)”和“江南鑄都”。

在湖南省嘉禾縣的一家金屬鑄件企業(yè)——嘉禾宏盛制造有限公司，不久前剛完成一項(xiàng)技術(shù)升級(jí)改造。這家企業(yè)主要生產(chǎn)汽車模具、數(shù)控機(jī)床中的關(guān)鍵金屬鑄件，加工過(guò)程對(duì)于電力的需求量非常大。

宏盛每年在電力方面的花費(fèi)大約在1,000萬(wàn)元左右，占到了總生產(chǎn)成本的一半。攜手樹(shù)根格致（樹(shù)根互聯(lián)的全國(guó)區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)總部）進(jìn)行改造后，車間里所有的生產(chǎn)設(shè)備都安裝了智能傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能耗數(shù)據(jù)并上傳網(wǎng)絡(luò)。

宏盛董事長(zhǎng)蔣斌表示：像我們身后這一套消失模生產(chǎn)線的話，總功率是500千瓦，我們一天的話用電量大概是5,000度，原來(lái)是靠我們的電工，每天定時(shí)定點(diǎn)的到我們的配電房里面去操作的數(shù)據(jù)。后期我們的話就安裝傳感器，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并把這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到這個(gè)區(qū)塊鏈平臺(tái)里去。

像這樣的鑄造企業(yè)，在整個(gè)湖南嘉禾縣有116家，為了促進(jìn)這個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，當(dāng)?shù)卣顿Y400多萬(wàn)元引入“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈”共享鑄造高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新平臺(tái)，對(duì)其中10家鑄造企業(yè)進(jìn)行首批改造升級(jí)。企業(yè)的能耗數(shù)據(jù)上傳到工業(yè)區(qū)塊鏈平臺(tái)之后，平臺(tái)首先對(duì)不同計(jì)量單位的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，統(tǒng)一成二氧化碳排量這一計(jì)量單位，然后進(jìn)行核算分析。

樹(shù)根格致?tīng)I(yíng)銷總經(jīng)理張之善表示：我們可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)車間工作中心產(chǎn)品多維度的一個(gè)碳排放的一個(gè)核算。通過(guò)區(qū)塊鏈實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和核算過(guò)程的上鏈存證，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集真實(shí)、核算準(zhǔn)確，為企業(yè)構(gòu)建了碳監(jiān)控管理體系。

在湖南長(zhǎng)沙三一18號(hào)工廠，已經(jīng)通過(guò)區(qū)塊鏈平臺(tái)等技術(shù)手段的數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析開(kāi)始了精準(zhǔn)的碳減排。

記者為大家實(shí)地考察了18號(hào)工廠的天光頂棚，它巧妙地利用自然光來(lái)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)廠房的照明，減少照明方面的能源消耗。而且這個(gè)頂棚上面還安裝了太陽(yáng)能光伏板，每發(fā)出一度電就可以為整個(gè)廠房的碳減排，做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。目前這個(gè)廠房有30%的電力就是通過(guò)太陽(yáng)能光伏板的發(fā)電來(lái)提供的。而未來(lái)，這個(gè)產(chǎn)線還會(huì)進(jìn)行更多的節(jié)能降碳的技術(shù)改造，可以推動(dòng)著這個(gè)廠房向著碳中和的目標(biāo)不斷前進(jìn)。

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