黨的十一屆三中全會(huì)后，黨中央提出了“四個(gè)現(xiàn)代化”偉大構(gòu)想和改革、開放、搞活的方針。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐漸成長(zhǎng)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)越來越弱，工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品作為“皇帝女兒不愁嫁”的時(shí)代一去不復(fù)返，職工要吃飯、工廠要生存，怎么辦？全廠上下各獻(xiàn)其計(jì)、各施所長(zhǎng)，迅速打響了一場(chǎng)“找米下鍋”的運(yùn)動(dòng)，家具、制磚機(jī)、收音機(jī)……一時(shí)間五花八門的產(chǎn)品在工廠里誕生了。

徐州拖拉機(jī)廠大門（徐州裝載機(jī)廠前身）

80年代初工廠生產(chǎn)的抓草機(jī)和割草機(jī)

這一切雖然未能將工廠從破產(chǎn)邊緣拉回來，但是在改革開放初期思想、資源、路徑都沒有先例可循的歷時(shí)條件下，“找米下鍋”正是徐州裝載機(jī)廠人艱苦創(chuàng)業(yè)精神的集中體現(xiàn)。

1983年，徐州完成地市合并，全市工業(yè)劃歸機(jī)械局管理。在機(jī)械局主導(dǎo)下，徐州工程機(jī)械廠的兩大主機(jī)產(chǎn)品之一的“裝載機(jī)”劃歸工廠，經(jīng)過改良試制，工廠第一臺(tái)裝載機(jī)產(chǎn)品ZL40于1983年8月2日通過省級(jí)鑒定，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)12臺(tái)量產(chǎn)，迅速投放到了市場(chǎng)。自此，工廠有了自己的拳頭產(chǎn)品。

1983年，工廠第一臺(tái)裝載機(jī)ZL40下線

1985年，工廠從日本川崎重工引進(jìn)了KLD85Z裝載機(jī)的全套制造技術(shù)，使工廠成為國(guó)內(nèi)第一家生產(chǎn)制造大噸位裝載機(jī)的企業(yè)，也結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)大噸位裝載機(jī)的歷史。

工廠與日本川崎重工合作生產(chǎn)中國(guó)第一臺(tái)大噸位裝載機(jī)KLD85Z

產(chǎn)品被江蘇省列為省級(jí)重點(diǎn)消化吸收產(chǎn)品、替代進(jìn)口產(chǎn)品，一經(jīng)下線便受到行業(yè)和諸多客戶關(guān)注，紛紛銷往葛洲壩、大慶油田等國(guó)家級(jí)工程建設(shè)中，工廠知名度迅速提升。

80年代工廠生產(chǎn)的裝載機(jī)在施工作業(yè)

1987年，工廠更名徐州裝載機(jī)廠，成為裝載機(jī)產(chǎn)品專業(yè)化研發(fā)制造企業(yè)，并嘗試走出了“從無到有、從有到優(yōu)、從小到大、從單一到系列”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，成功注冊(cè)“三友牌”裝載機(jī)商標(biāo)，逐漸在行業(yè)和市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟。

徐州裝載機(jī)廠大門

翌年，“三友牌”裝載機(jī)獲江蘇省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號(hào)，以及科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

1989年，隨著改革開放的浪潮滾滾向前，集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)模式如雨后春筍般遍布大江南北。省委、省政府和工業(yè)機(jī)械部、建設(shè)部對(duì)徐州工程機(jī)械給予高度關(guān)注，作出了調(diào)整和重組的重大決定。

同年3月，由徐州重型機(jī)械廠、徐州工程機(jī)械制造廠、徐州裝載廠及徐州工程機(jī)械研究所“三廠一所”組成的徐工集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生，凝聚成最初的“巨人雛形”，作為三大產(chǎn)業(yè)之一，徐工裝載機(jī)迎來了更大的發(fā)展空間。

80年代裝載機(jī)焊接生產(chǎn)線

如今的徐工裝載機(jī)，已躋身全球行業(yè)第五位，產(chǎn)品出口到170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球第一臺(tái)LNG裝載機(jī)、世界第三、中國(guó)第一的35噸級(jí)超大噸位裝載機(jī)、國(guó)家級(jí)智能標(biāo)桿工廠......無數(shù)的新故事在這里誕生，而每一個(gè)故事，都蘊(yùn)含著一代代徐工裝載機(jī)人70多年來艱苦奮斗、不屈不撓的精神與傳承。

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