整體吊裝對接精準又快速，吊裝“神器”展風采！近日，正在常泰長江大橋施工的中聯重科全球首臺萬噸米級塔機W12000-450傳來重要動態：在它的助力下，大橋北主塔中塔柱首節部品鋼筋順利吊裝，并成功實施對接，標志著常泰長江大橋主塔中塔柱施工進入到部品鋼筋整體吊裝階段，大橋主塔施工也由此開啟了建設新階段。

中聯重科萬噸米級塔機正在進行部品鋼筋吊裝

據了解，所謂部品鋼筋，就是將原本需要在塔頂進行的鋼筋綁扎，放在了地面作業，待綁扎完成后再整體吊裝到塔頂。此次吊裝的部品鋼筋截面為正八邊形，整體尺寸為10.5米×10.5米×6米，總重達65噸，這也是W12000-450首次進行部品鋼筋吊裝。目前，W12000-450已進行多次部品鋼筋吊裝，均高效、精準完成，獲得項目方高度肯定。

常泰長江大橋主航道橋主跨1176米，是目前世界最大跨度斜拉橋，主塔設計總高352米，是目前世界在建最高橋塔，共分為上、中、下三個塔柱區段。中塔柱為四塔肢空間傾斜結構，空間傾斜角度8°。塔柱塔肢數量多、空間傾斜角度大、施工工期緊，對施工的質量和效率提出了巨大挑戰。

中聯重科為項目量身打造的全球首臺萬噸米級塔機W12000-450，最大起重重量達到450噸，最大起升高度400米，自正式投入使用后一直為大橋建設提供強大助力，此次又以卓越的起重性能為項目主塔鋼筋部品化施工提供保障，將鋼筋綁扎、鋼筋焊接、墊塊安裝、預埋件安裝等大量高空作業轉為地面作業，減少高空作業人員達60%以上，降低了安全風險，提升了工程質量。

中聯重科萬噸米級塔機正在進行部品鋼筋吊裝

據介紹，這臺中聯重科萬噸米級塔機，在結構型式沒有先例可循的情況下，實現了一次性設計成功、一次性制造成功、一次性立塔成功、一次性檢測成功、一次性交付成功，締造了萬噸米級塔機的“速度質量”雙神話，標志著中聯重科塔機設計進入了自由王國，是中聯重科領航大塔時代的標桿之作，充分彰顯了中聯重科在建筑起重機械領域領銜全球的卓越實力。

除了矗立長江中流擊水的中聯重科萬噸米級塔機，中聯重科泵車等設備也正在為項目建設提供助力。7月30日凌晨5點，經過8個小時的連續奮戰，常泰長江大橋北接線工程CT-TX1標泰興東樞紐首聯現澆箱梁底腹板澆筑完成，項目正式進入上部現澆結構施工階段。其中負責澆筑的就有中聯重科混凝土泵車。

中聯重科混凝土泵車正在進行澆灌

目前，常泰長江大橋多個項目都已進入新的施工階段。中聯重科將繼續以強大的裝備和精心的服務，為工程提供強大保障，為國家重大項目建設做出更大貢獻。