該鋼蓋梁長26.1米、寬4.6米、高3米，重150噸，橫跨包蘭鐵路，跨度大、重量重；吊裝作業場地狹窄，需在120分鐘天窗點內完成起吊、移位、安裝、精調等工作；難度大、時間緊、風險高，是全線重點“卡脖子”工程，因此，對吊裝的要求也較為嚴苛。

為確保吊裝架設穩步推進，最大限度降低施工對既有鐵路運營的影響，該項目創建BIM智慧建造平臺，從墩身預埋鋼筋調整、墩頂外包鋼板測量放樣、鋼蓋梁進場方向、錨釘碰撞試驗、落梁千斤頂設置等9個方面進行模擬，并多次進行現場演練。同時，為了加快施工進度，提高大型吊車工作效率，降低施工成本，項目部采用了兩臺履帶吊設備同步作業的方式，使得每塊梁板安裝僅需15分鐘，最終提前半個工期完成了全部作業。專業、敬業的施工團隊和高效可靠的設備表現，獲得了總包、業主的一致認可和贊揚。

據悉，此次項目中使用的中聯重科起重機設備穩定性完美契合本次吊裝。項目施工方選定與中聯重科合作，充分展示了中聯產品在吊裝性能、性價比和服務方面更勝出，也證明了中聯重科履帶吊產品性能優秀，品質卓越。新建的包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中京蘭大通道的重要組成部分，也是寧夏、內蒙古界內主要鐵路干線，建成通車后，將極大促進呼包鄂經濟區、寧夏沿黃經濟區、蘭白經濟區聯動發展，進一步推動西部大開發和絲綢之路經濟帶建設。