世界最猛的吊車，價值兩個億

這就是世界第一吊，起重量可以達到4000噸，是世界上起重量最大的履帶式起重機，以下我們統稱它為阿吊（diào）。

阿吊來自徐工，就是“徐工徐工 助您成功”那個徐工，它非常大，上車得走樓梯，這是我們站在它身上的感覺，渺小的就像個虱子，同樣讓我們感覺到渺小的，是它的價格，2個小目標。

阿吊基本分三部分組成，這個是驅動部分，這個是吊臂部分，后邊還有個部分，它主要是拉配重，這都是20噸一個片，它也有獨立的控制室。

整個吊車原理大概是這樣。

我們現在去它的控制室看看，控制室在阿吊的這個位置，里面非常寬敞。

這是它的主要駕駛區域，大屏幕啥的都不差事，這些大屏幕還可以移動，而且還有各種監控影像，這倆就是控制吊臂的，腳底下是油門，沒有剎車，真正的單踏板。

有全景天窗，視野還是相當透的，空調是獨立的，非常凍頭。

這個是音響，而且這并不是擺設，這車車機系統配的是CD機，建議改成藍牙，它沒有USB或Type-C口，但是有220V電源，儲物空間非常居家，就不往里邊擺礦泉水了。

這個是乘客座位，腿部頭部空間都沒得說。

這個是沙發座，最舒服，但是得調一下空調口，要這么吹容易腦袋疼。

現在我們去看看它的發動機和油箱，大概在阿吊的這個位置，它的油箱有1000L，快趕上管桐高了，這樣的油箱，阿吊一共有三個，挨著油箱的是阿吊的發動機，燒柴油的，對于這么大的機械設備，發動機就不是用來驅動的了，它有點像增程式混動，發動機帶動液壓泵，液壓泵驅動車輛。

這輛車不只是售價貴，折騰一次也是相當燒錢，動它需要把它拆散，然后用300多輛板車拉，組裝大概需要10天，單純的運輸組裝費用就需要幾百萬。

阿吊非常重，對路面要求也非常高，像徐工的地面是澆了5米的混凝土，正常工作的時候，阿吊需要用路基板墊腳，這個就是路基板，和街上修馬路墊鐵皮一個道理。

這款阿吊不是用來建橋的，建橋用不著這噸位，它最主要的作用就是吊這種巨大的反應塔器。

阿吊全世界一共有四臺，除了我們拍攝的這個，中石化有倆，中石油有一個。

過去沒有這么大起重量的履帶式起重機，需要一節一節的去接，非常耗時，而且焊點越多，以后的問題也越多，相當于一杯一杯喝，現在直接來個大的，相當于吹瓶，效率提升了非常多，這對于我們國家煉化煉油工業有著非常大的積極意義。

這個阿吊的誕生起因不完全是市場需求，而是國家要求，國家對煉化煉油工業建設是有規劃的，當時世界最大起重量的履帶起重機是德國制造，3000噸級別，為了防止關鍵時候被卡脖子，所以要求徐工造這么一臺超大起重量的履帶式起重機。

卡脖子有時候不是真的不讓你喘氣，而是讓你為了喘氣付更多的錢。

最早的時候，臂體的無縫鋼需要進口，發動機也需要用國外的，但是現在，這款阿吊已經能夠實現全部的國產化。我們和工程師聊天的時候問有沒有國外技術團隊參與，工程師就說了一句話，“沒有，即使有他們也不會給你真正的技術。”

這是真正的技術，這是真正賺你錢的技術。

最近很多同行都來徐工拍攝，我很好奇也很現實的問徐工的朋友，配合這么多自媒體來拍攝，想要的是什么，徐工的朋友是這么和我說的，“希望更多的年輕人看到這些東西，并對這些東西感興趣，從而對這個行業產生長遠的良性影響?！?

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